Tàu điện ngầm có tổng chi phí được xây dựng lên đến 25 tỷ USD, mất 13 năm để hoàn thành (một phần do COVID-19) và trải dài trên gần 100km từ đông sang tây của thành phố. Đích thân Nữ hoàng đã đến dự lễ khai trương ngày 24-5-2022 – Ảnh: Insider
Khi ra đời, tuyến tàu điện ngầm mang tên Nữ hoàng Anh đã trở thành đề tài yêu thích của cánh mày râu London, đến mức phóng viên Newstatesman have a bài viết với lời mở đầu như thế này: “Vào những buổi hẹn hò, trong quán rượu và trên mạng xã hội, những người đàn ông sẽ nói về phương tiện giao thông mới nhất của London”.
Để đánh dấu sự ra mắt của tuyến tàu, Nữ hoàng Elizabeth II đã đến thăm tuyến tàu điện ngầm được đặt theo tên của bà. Bà đã học cách nạp tiền vào thẻ Oyster tại nhà ga Paddington của London – Ảnh: TFL
Tuyến Elizabeth đi qua một số nhà ga nổi bật. Trong đó có Paddington, mở cửa vào năm 1854, lớn đến mức tối đa ở London, Shard, có thể nằm bên trong nếu được ra khỏi đất, Mark Wild – CEO Crossrail – tự hào chia sẻ với những người đến xem tham quan – Ảnh: Insider, Newstatesman
Nhiều nhà ga ẩn chứa các đặc tính nghệ thuật. Hạn chế, Paddington có những đám mây trên trần kính, đại diện cho những đám mây trên bầu trời – Ảnh: Insider
Đường hầm kết nối giữa Elizabeth và Bakerloo tại ga Paddington có chi phí xây dựng lên 1 triệu bảng Anh (1,3 triệu USD) mỗi mét – Ảnh: Insider
Hầm đường được ngăn cách với sân ga bằng các tấm kính có thể trượt mở khi có tàu đến. This giúp ngăn cách luồng không khí mát trong đường hầm với không khí nóng luồng trong nhà ga. Tàu cũng có máy lạnh, không giống như hầu hết các chuyến tàu điện ngầm ở London. Hơn 1.500km Ethernet cung cấp hệ thống thông gió, điện và chiếu sáng cho dây mới – Ảnh: Insider
So với cũ tàu điện ở Anh, Elizabeth online được đánh giá là sáng và rộng hơn. Một nhân viên của TfL công ty cho biết toa tàu mới lớn gấp rưỡi cũ hệ thống trong thành phố – Ảnh: Insider
Tuyến Elizabeth server khoảng 250 triệu lượt điều hành mỗi năm, hành trình trải dài gần 100km từ đông sang khắp London, dừng ở 41 ga dọc theo toàn tuyến (10 ga đã được xây dựng mới và 31 ga đã được sửa sang lại) – Ảnh : Người trong cuộc
Sử dụng Elizabeth Line sẽ giúp giảm thời gian đi lại với cùng một chương trình. Các giới hạn, từ Paddington đến Canary Wharf mất khoảng 18 phút, còn nếu sử dụng mạng lưới tàu điện ngầm cũ là khoảng 30 phút. Hay hành trình từ trung tâm tài chính Canary Wharf đến sân bay Heathrow mất 38 phút với Elizabeth (giá vé không đổi) khi bình thường mất khoảng 1 giờ – Ảnh: Insider
Thực tế, xây dựng đề xuất tuyến tàu điện ngầm kéo dài từ đông sang tây London đã được đưa ra từ năm 1830, nhưng phải mất gần 200 năm mới có cuối cùng được xác định. Rất dễ hiểu khi nhìn vào chi phí xây dựng: 18,9 tỉ bảng Anh (hay 25 tỉ USD). Song this is not the last number. Viên chức Giao thông vận tải của London, Andy Byford, cho biết cần 150 triệu bảng (170 triệu USD) nữa để hoàn thiện – Ảnh: Insider
Trong quá trình xây dựng, gần 100 lít nước đã được bơm từ lòng đất, đủ để lấp đầy 40 bể khổ Olympic. Hơn 63.000 tà vẹt và 51.419m đường ray đã được lắp đặt cùng khoảng 13.500 mét khối bê tông – Ảnh: Insider
8 máy đào hầm – mỗi 1.000 máy tấn công – đã được sử dụng để tạo ra 42km đường hầm mới bên dưới London – Ảnh: Insider