Cao tốc hoàn chỉnh TP Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận

Rate this post

Theo đơn vị quản lý, vận hành cao tốc, đoạn tuyến Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương được đầu tư đưa vào khai thác giai đoạn 1 cách đây hơn 10 năm, hiện lưu lượng xe trên tuyến rất lớn và thường xuyên Thông báo tắc nghẽn, đặc biệt là các ngày cuối tuần, lễ, Tết, khi phương tiện hư hỏng, va chạm…

Còn lại với đoạn tuyến Trung Lương-Mỹ Thuận theo quy hoạch được duyệt, có làn xe quy định, mặt cắt ngang 32,25m. Tuy nhiên, hiện tại dự án mới đầu tư giai đoạn 1 với làn xe quy định, mặt cắt ngang 17m, thiết kế tốc độ tối đa 80km / giờ, trên tuyến không bố trí các làn sóng liên tục, mà chỉ bố the point stop car level has the width of 2m and include the markting.

Cụ thể, toàn tuyến có 11 điểm dừng cấp ở hai bên với khoảng cách trung bình 10km / 1 dải / 1 chiều. This layout gây khó khăn trong quá trình khai thác sử dụng vì khi xe gặp sự cố không thể tự chạy tới điểm dừng, đồng thời các phương tiện cứu hộ sẽ không kịp xử lý các sự cố.

Trả lời đề nghị của cử tri liên quan đến tuyến đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận, Bộ Giao thông vận tải cho biết, để phục vụ những người bất cập và sớm hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc, phát huy hiệu quả khai thác các Các dây đai của Thành phố Hồ Chí Minh, tốc độ cao và sẽ được đầu tư tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, bộ làm việc và hệ thống nhất với Ủy ban nhân dân tỉnh Tiền Giang để nghiên cứu mở đầu rộng, hoàn thiện tuyến đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận theo quy hoạch đã được phê duyệt.

Trong thời gian tới, Bộ Giao thông vận tải sẽ tiếp tục phân phối với các bộ, ngành liên quan và Ban nhân dân tỉnh Tiền Giang báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư hoàn thiện tuyến đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận đảm bảo đúng quy định của mô-đun 6 và có đường dừng cấp nhằm góp phần giảm thiểu tắc nghẽn và tai nạn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Được biết, cuối tháng 8-2022, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chủ trì cuộc họp trực tuyến với các bộ, ngành, địa phương và các nhà đầu tư về đề xuất đầu tư giai đoạn 2 tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận. Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải định mức, đầu nghiên cứu tốc độ mở rộng này là hết sức cần thiết.

Bộ Giao thông vận tải thống nhất nghiên cứu phương pháp triển khai thực hiện tách bạch tốc độ cao thành 2 dự án độc lập trên cơ sở 2 đoạn tuyến đã được đầu tư giai đoạn 1. Đồng thời, hệ thống nhất định của Ủy ban nhân dân tỉnh Tiền Giang tiếp tục làm Cơ quan có thẩm quyền thực hiện giai đoạn 2 dự án Trung lương – Mỹ Thuận, Ủy ban nhân dân tỉnh Long An hoặc Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện giai đoạn 2 dự án Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương.

Trước đó, các địa phương bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Long An, tỉnh Tiền Giang đều có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về đề xuất đầu tư mở rộng tốc độ Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương và đầu tư giai đoạn 2 dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận.

Căn cứ vào các đề nghị của địa phương, Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải quản lý đề xuất của các địa phương về đầu tư giai đoạn 2 tuyến đường cao tốc này, báo cáo Thủ tướng Chính phủ các vấn đề thẩm quyền.

Chính phủ, Bộ, ngành, địa phương và mọi người đều thấy cấp độ và yêu cầu phải đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương và Trung Lương-Mỹ Thuận. Vấn đề quan trọng hiện nay là cần phải có phương án, khả năng thi để triển khai thực hiện, không để dự án chỉ trên giấy.

MẠNH HƯNG

Leave a Reply

Your email address will not be published.